Üç montaj tesisi ve bir batarya fabrikası hedefi açıklandı. Gümrük Birliği nedeniyle Türkiye için anlamlı, ama etiket fiyatını belirleyen kalem başka.
Sedat Kocatürk
Ağustosta 3,5 milyonu aşan şarj işlemi, 97 bin MWh tüketim ve 48 binin üzerinde şarj noktası. Rakamların araç sahibi için karşılığını çıkardık.
Sedanın sürüş dengesini koruyup bagajı kullanılabilir hâle getiren gövde tipi. SUV ve sedanla farkını ölçülebilir başlıklarla karşılaştırdık.
Yüksek gövdeli araçta kontrol listesi sedandan farklıdır. Gövde altı izleri, dört çeker testi ve aşınma kalemlerini adım adım anlatıyoruz.
Fiyatı belirleyen boyalı parça sayısı değil, parçanın gövdedeki rolüdür. Emsal karşılaştırmasıyla gerçek farkı nasıl bulacağınızı anlatıyoruz.
TÜİK verilerine göre elektrikli otomobil sayısı bir yılda yüzde 53’ten fazla arttı. Bu büyümenin şarj altyapısı ve ikinci el fiyatları açısından karşılığı ne?
Tıkanmanın birincil nedeni arıza değil kullanım profili. Rejenerasyonun nasıl çalıştığını, belirtileri ve kademeli çözüm yollarını anlatıyoruz.
Kurumsal araç kiralamanın asıl faydası ucuzluk değil öngörülebilirlik. Paket içeriği, maliyet hesabı ve sözleşmede sürpriz yaratan maddeleri anlatıyoruz.
Yükselişin kaynağı talep değil arz. Körfez ve Rusya kaynaklı dizel ihracatındaki kayıp günde 1,6 milyon varile ulaştı; pompadaki etiketin nasıl oluştuğunu anlatıyoruz.
Ağustos verilerine göre motosiklet sayısının otomobili geçtiği il sayısı yediye çıktı. Maliyet baskısı ve teslimat ekonomisi bu tablonun arkasında.
Araç mülkiyeti şirkette kalır, siz sabit aylık bedeli ödersiniz. Süreç, dahil hizmetler, kilometre paketi ve iade aşaması adım adım anlatılıyor.
Ekspertiz boyayı gösterir; debriyajın tutuşunu ve süspansiyonun sesini yalnızca direksiyona geçtiğinizde duyarsınız. Planlı bir kontrol turu rehberi.
